Thủ tục nhập khẩu lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu ô tô, xe máy mới nhất

Lọc dầu (lọc nhớt), lọc gió, lọc nhiên liệu là phụ tùng tiêu hao có nhu cầu thay thế định kỳ rất lớn trong ngành ô tô, xe máy — đây cũng là nhóm phụ tùng dễ bị làm giả nhãn hiệu nhất trên thị trường, nên doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý về sở hữu trí tuệ bên cạnh chính sách thuế, mã HS.

1. Căn cứ pháp lý và phân nhóm quản lý phụ tùng

Lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu mới 100% không thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu theo Nghị định 292/2026/NĐ-CP (thay thế Nghị định 69/2018/NĐ-CP từ 05/9/2026). Về phân loại rủi ro phụ tùng xe cơ giới: trình tự, thủ tục chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phụ tùng xe cơ giới nhập khẩu thực hiện theo Thông tư 54/2024/TT-BGTVT; còn danh mục cụ thể phụ tùng thuộc diện rủi ro cao/rủi ro trung bình bắt buộc chứng nhận hiện nằm tại Thông tư 49/2026/TT-BXD (ban hành 30/6/2026, hiệu lực 01/7/2026, do quản lý chuyên ngành đã chuyển từ Bộ Giao thông vận tải sang Bộ Xây dựng — Cục Đăng kiểm Việt Nam vẫn là đơn vị chứng nhận). Danh mục rủi ro cao (Phụ lục I) của Thông tư 49/2026/TT-BXD gồm: lốp hơi ô tô, gương, kính an toàn, vành hợp kim nhẹ, đèn chiếu sáng phía trước, thiết bị an toàn cho trẻ em, bình chịu áp lực. Lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu không có tên trong danh mục này, nên chỉ cần làm thủ tục hải quan thông thường, không phải chứng nhận đăng kiểm, không phải công bố hợp quy.

Lưu ý: Lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu đã qua sử dụng thuộc diện hạn chế/cấm nhập khẩu; doanh nghiệp chỉ nên nhập khẩu hàng mới 100%.

2. CẢNH BÁO SỞ HỮU TRÍ TUỆ

Lọc dầu, lọc gió là mặt hàng bị làm giả nhãn hiệu phổ biến bậc nhất trong ngành phụ tùng ô tô, xe máy, với các thương hiệu thường bị giả mạo như Bosch, Denso, Mann-Filter, Sakura… Tương tự vòng bi, kể từ ngày 01/03/2026, Thông tư 06/2026/TT-BTC cho phép hải quan tạm dừng thông quan ngay khi có căn cứ nghi ngờ hàng giả mạo nhãn hiệu. Doanh nghiệp tuyệt đối không nhập khẩu lọc dầu/lọc gió in nhãn hiệu của bên thứ ba đã đăng ký bảo hộ tại Việt Nam nếu không có ủy quyền hợp pháp; nên ưu tiên nhập khẩu lọc nội địa Trung Quốc thương hiệu gốc của nhà máy hoặc đặt hàng OEM thương hiệu riêng.

3. Mã HS và thuế nhập khẩu

Lọc dầu và lọc nhiên liệu cùng chung mã HS 8421.23.00 (theo cách phân loại của Danh mục hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam, không tách riêng theo công dụng lọc dầu/lọc xăng), trong khi lọc gió được tách riêng ở phân nhóm 8421.31.00. Mức thuế MFN 20% là tương đối cao, nên C/O Form E (ACFTA 0%) mang lại lợi ích tiết kiệm chi phí đáng kể (chênh lệch tới 20 điểm phần trăm) cho doanh nghiệp nhập khẩu từ Trung Quốc.

4. Bộ hồ sơ hải quan

Hợp đồng thương mại, Invoice, Packing List, Bill of Lading

C/O Form E

Tờ khai hải quan điện tử

Catalog kỹ thuật: loại lọc, model xe tương thích, hàng mới 100%

Hồ sơ chứng minh quyền sử dụng nhãn hiệu hợp pháp (nếu có gắn nhãn hiệu bên thứ ba)

Nhãn phụ, shipping mark theo Nghị định 37/2026/NĐ-CP (thay thế Nghị định 111/2021/NĐ-CP từ 23/01/2026)

5. Quy trình thông quan

Khai tờ khai hải quan điện tử, nhận phân luồng

Nộp hồ sơ theo luồng; lưu ý khả năng bị kiểm tra, tạm dừng nếu nghi vấn nhãn hiệu

Đối chiếu C/O Form E để áp thuế ưu đãi 0%

Nộp thuế nhập khẩu, VAT

Thông quan, nhận hàng tại cảng/kho

6. Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Câu 1: Lọc dầu, lọc gió có phải công bố hợp quy khi nhập khẩu không?

Trả lời: Không. Lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu không có tên trong danh mục rủi ro cao/trung bình của Thông tư 49/2026/TT-BXD nên chỉ cần làm thủ tục hải quan thông thường, không phải đăng kiểm hay công bố hợp quy.

Câu 2: Có được nhập khẩu lọc dầu, lọc gió đã qua sử dụng không?

Trả lời: Không. Hàng đã qua sử dụng thuộc diện hạn chế/cấm nhập khẩu; doanh nghiệp chỉ nên nhập khẩu hàng mới 100%.

Câu 3: Lô hàng lọc dầu in logo Bosch nhưng là hàng OEM cùng dây chuyền có nhập được không?

Trả lời: Chỉ nhập được nếu có ủy quyền hợp pháp bằng văn bản từ chủ sở hữu nhãn hiệu. Cách chào hàng “cùng dây chuyền”, “chất lượng tương đương” không thay thế được ủy quyền — lô hàng vẫn có nguy cơ bị tạm dừng thông quan theo Thông tư 06/2026/TT-BTC.

Câu 4: Vì sao thuế MFN của lọc dầu, lọc gió cao tới 20%?

Trả lời: Đây là mức thuế nhập khẩu ưu đãi thông thường áp dụng khi không có C/O ưu đãi. Với hàng nhập từ Trung Quốc có C/O Form E hợp lệ, doanh nghiệp được hưởng thuế suất ACFTA 0%, chênh lệch đáng kể so với mức MFN.

7. Vì sao nên ủy thác qua AZ Chính Ngạch

Rà soát rủi ro nhãn hiệu trước khi đặt hàng: đây là nhóm hàng có tỷ lệ bị làm giả nhãn hiệu cao nhất trong phụ tùng ô tô, xe máy, cần kiểm tra kỹ trước khi xuống cọc.

Tối ưu chi phí thuế qua C/O Form E: chênh lệch thuế MFN 20% so với Form E 0% là khoản tiết kiệm trực tiếp trên mỗi lô hàng.

Theo dõi sát danh mục phân loại rủi ro cập nhật theo Thông tư 49/2026/TT-BXD: tránh nhầm lẫn giữa phụ tùng phải đăng kiểm và phụ tùng làm thủ tục thông thường.

Xử lý trọn gói thủ tục hải quan: từ khai báo, đối chiếu C/O đến thông quan tại cảng/kho.

Bài viết tổng hợp quy định pháp luật hiện hành tính đến 09/2026, mang tính tham khảo. Mã HS và mức thuế cụ thể cần đối chiếu lại tại thời điểm mở tờ khai.